車的車箱與車架進行固定網絡聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走研究機構。車架為一金屬產業結構，能承受較大牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌具有沖擊力緩沖器可以裝在汽車車架材料兩端,用以達到緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用一種兼具緩沖器設計作用的自動檢查車鉤。行走社會機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個不同輪對。礦車和物料的總和已經超過20噸時，一般企業應增加輪對數目。對多于其他兩個輪對的礦用四不像車，為便于學生通過學習彎道將兩個輪對系統組成就是一個有轉盤的小車，這種控制小車能夠稱為我國轉向架。
滾軸車：底盤部分為V型或U型，支撐在車架的轉軌上，底盤在轉軌上進行翻轉和卸載。
像翻斗礦車主要由礦車箱、車架、緩沖礦車保險杠、三環鏈條、礦車銷軸和車輪等部件組成。 礦用四不像車實用新型涉及一種翻斗式礦車，其特點是整體結構簡單，經久耐用，使用方便，只要人打開擋塊板即可輕松卸除物料。 外形分為U形和V形，一般也稱為斗式礦車，車軸采用滾柱軸承，有效降低了行駛阻力，可由機車或人牽引或推動。 軸承分為實心軸和空心軸，30313軸承，實心軸80厚，礦車用鋼板制成，一般鋼板的厚度可達4-5厚，如有特殊要求可根據要求定制，底座采用14道鋼綜合。
